MotoGP Race Austin 2026: Martin nyer, Bezzecchi megsérült

Yamanaka megszerezte az új lyukbemutatót, és előtte nem volt nagy krízis, a csomagbemutatóra építve. Marquez valójában a leggyorsabb a triójukból, de csak egy tizeddel gyorsabb Bagnaiánál. De nem, Viñales 0,3 másodperccel lemaradt Marqueztől a 17. körben, szóval az új KTM elkezd kifogyni a tapadásból, és el https://fogadas-sport.com/sportingbet/ lehet indulni? A verseny leggyorsabb körét a hatnapos MotoGP közösségbajnoka futotta – néhány tizeddel gyorsabb volt, mint Viñales, és hét tizeddel gyorsabb, mint Pecco. A Moto3 a harmincötszörös edzésen a közös energikus és heves elmét próbára teszi, hogy eldöntsék, ki indul a Q2-be, és kinek kell megpróbálkoznia a Q1-ben.

Marc Marquez könnyedén megelőzte az új MotoGP újoncot, mielőtt Martin az Acostának köszönhetően harmadikként besegített volna. Hasonló sorsot nem várhatott volna Aldeguer, aki az első öt közé került, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Machine SpeedUp) mögé került. Miután Aldeguer és Lopez is vele voltak a pályán, lenyűgöző volt a baráti tűz a pályán a negyedik szettért vívott versenyben. Az új SpeedUp csapattársak egy centiméternyi helyet sem tudtak biztosítani, mielőtt Aldeguer könnyű utat talált volna, és nem kellett volna hátranézni, hiszen kilenc kör van hátra.

Acosta Matchs jobb hátvéd, Martín Lurks

Az új #72-es autó sorozatban egy lenyűgöző, ötödik Grand Prix-győzelmet aratott, ezzel ő lett a harmadik olasz versenyző, aki ezt megtette, és az első körülbelül három GP-t nyerte meg egy hónapban, miután Marc Marquez 2014-ben elérte ezt a sikert. Emellett az Aprilia sorozatban második alkalommal ért célba, míg Jorge Martin a Tissot Sprint Silver mögött vasárnap dobogós helyezést ért el, Pedro Acosta (Purple Bull KTM Factory Racing) pedig a harmadik helyen végzett. Toprak Razgatlıoğlu, az új Superbike közösség bajnoka, a 15. szettben megszerezte első MotoGP-pontját, ezzel ő lett az Austinban az első helyen álló Yamaha-pilóta.

Amerika Nagydíj – Hétvége, képekben

„A legújabb rajtrács várhatóan hat-nyolc csapatból áll majd, mindegyikben néhány kerékpárossal – a Harley-Davidson Warehouse Race támogatásával” – áll a hivatalos jelentésben. Muñoz másodikként haladt át az új rajtrácson, de lejjebb csúszott, így a legújabb körért harmadik lett, Kelsót pedig a második helyre cserélték. A negyedik körben Gonzalez először a 9. kanyarban csapódott be az oldalra, miután a Baltus remekül haladt, így harmadik lett, így Moreira mögött tudhatta magát. Az új belga ezután a 8. kör előtt a brazilhoz sietett, és a csatavezér Gonzalezre szegezte tekintetét, miután a Canet visszatért – a legújabb #44-es autó a negyedik helyen áll a körben, miután a harmadik kanyartól a Dixonig könnyedén elmozdult. Acostának be kellett érnie a negyedik hellyel, miután nem tudta elfogadni Aldeguer késői versenygyakorlatát, mivel a Viñales kétszeres legjobb ötöst szerzett a KTM-nek Franciaországban. A Honda HRC Attempt People versenyzője, Takaaki Nakagami nagyszerű 6. helyezést ért el első szabadkártyás útján a japán létesítménybe, míg Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP People) szezonja legjobb hétvégéjét a 7. helyen érte el.

MotoGP: Viñales eltöri vagy eltöri a körlistáját, pole státuszt igényel Valenciában

Enea Bastianini (Purple Bull KTM Tech3) felzárkózott, hogy felvegye a versenyt vele, majd Alex Marquez idézte, és Mir az 1. fordulóban megpróbálta Acostát a harmadik helyre kényszeríteni. Marc Marquez megpróbált megelőzni Diggiát, az új #42-es felvette, majd a #93-as kicsúszott belőle – ezzel a szerencsétlen Di Giannantonio is úton volt. Espargaro házastársa, Maverick Vinales is rosszul rajtolt a sérülés előtt, így az RNF Aprilia versenyzője, Miguel Oliveira és a csapatkapitány, Marco Bezzecchi (VR46) előtt következett. A nyomás megtorpant, amikor Bagnaia a 2. fordulóban a 20. körből a 8. körben kiesett az élről. A pénteki verseny másolatában Bagnaia és Rins küzdöttek a vezetésért az első körben. Ezúttal azonban a spanyol semmit sem mozdult, és a Ducati mögé bújt.

Ő lehet a következő versenyző, aki győzni fog az RS-GP-n, közvetlenül a csapattársa, Aleix Espargaro után. Bastianini gyári Ducati csapattársa és a címvédő világbajnok, Francesco Bagnaia az egyik korai győzelemre esélyes, mielőtt visszacsúszott volna, és az ötödik helyre csúszott volna vissza. Miután Jorge Martin, az egyetlen versenyző, aki az új, finom hátsó kormánykerékkel ellentétben az új átlagot választotta, elsodorta az előző Francesco Bagnaiát a sprint utolsó körében, minden motoros az új, hagyományos alsó (és felső) kormányt választotta szórakozásra.

Millert talán nem aggasztja a közelgő események.

Szerencsére a korábbi versenyparancsnok visszaült a nyeregbe, és mivel rengeteg kerékpárosnak adódott lehetőség, a legújabb spanyol GP-győztes a 6. helyen csatlakozott az új Grand Prix-hez. Nehéz kanyar volt az, különösen a SIC58 Squadra Corse versenyzője, Filippo Farioli számára, aki a verseny elején megsérült. Az új krízis folytatódott, amelynek következtében Joel Kelso (BOE Motorsports) lecsúszott Holgado motorjának hátuljáról – így a pálya kiszélesedett, és jelentősen visszaesett a 10. helyre, ahol nagyobb verseny várt rá. Az új #49-es autó a 7. körben, Gonzalez előtt, az 5. helyen végzett, míg Öncü továbbra is vezette az új rendszert, amelyet az új győzelmi versenyben biztosítottak be neki.

Ogura megdöntötte Brno körszámát, ezzel megszerezte első MotoGP-s ütőjét

A konstruktőri tornáról az Aprilia most 101 darabbal indul, 32 egységnyi előnnyel az új legközelebbi riválisával szemben. Ez újabb növekedést jelent a legutóbbi MotoGP-eredményben, ahol a Ducati évek óta az új domináns erő. Vinales győzelme, amivel az Aprilia a tavalyi COTA-ban versenyzett, továbbra is a Ducati nagydíj kihagyásának történetét jelenti. Eközben a slick gumikra pályázók kedélyeit bosszantotta a káosz, és azok, akik megtartották az új rajtrácsot, elfoglalhatták az új rangsort.

A Ducati raktári csapattársai, Francesco Bagnaia és Marc Marquez a következő, te pedig a hatodik helyről rajtolhatsz, mindkét oldalon a Honda versenyzője, Joan Mir előzi meg őket. A páros, akik mindketten megküzdöttek a brazil történelmi hétvégén, ott folytatták, ahol abbahagyták, amikor di Giannantoniót Pedro Acosta szorította le az 1. kanyarban. Martin egy kemény körrel szerezte meg nyerő szelvényét a jobb hátsó ív kikerülésekor az utolsó körben, ezzel megszerezve első győzelmét a 2024-es, a Pramac Ducatinál megrendezett, kategóriájában nyertes szezonja óta. A visszaesést Johann Zarco és Fermin Aldeguer közötti heves csata okozta, akik később Fabio Quartararo pénztárcájába taszították, de a srác azt gondolta, hogy bosszút állhatott volna – csakhogy az új motor először azzal vesztette el az első kört, hogy ugyanazt a kört vesztette. Egy győzelem jó lett volna, de nem pont az volt, amit a kormányopcióik miatti nagy csatában elszenvedett vereségnek nevezhetnénk.

„Kockázatos döntést hoztam az új átlaggal, de belül rájöttem, hogy ez volt a helyes döntés” – magyarázta a srác. Martin az új győzelmet csapatának ajánlotta, akik végigkísérték őket a nehéz úton, egészen a sebeikig, egészen az Apriliára való átállásig. Miután idén a nedves FP1-en gyári Ducati-pilótaként először fagyott le, Marquez bizalma cseppet sem csorbult, mivel több mint hét tizeddel csökkentette a korábbi pozícióját.

Marquez 2021-ben nem versenyzett az Austinban, de a srác 2024-ben és 2025-ben kétszer vezetett, így várhatóan ismét komoly veszélyt jelent majd rá. Az új MotoGP-bíróság még nem nyitott, hogy eldöntse, Marquez kétszeres időkorlátozási büntetését átviszik-e Argentínából a következő versenyére. Az új Gresini Ducati versenyző, aki a Termas de Rio Hondo-i verseny történetében a harmadik helyen végzett, a középmezőnyből a harmadik helyre lépett előre, mielőtt végül Fabio Quartararo lelőtte. A COTA királya, Marc Marquez hiányozni fog a hétvégén, de az új Marquez név tíz perccel ezelőtt az időeredmények élén állt fiatalabb unokatestvére, Alex miatt.

Szóval úgy tűnt, Bradl elérte a célját, hogy a versenyen jobb kísérletezőként teljesítsen, amikor a tizennyolcadik helyen lépett be az új zónába. Nyugodtnak kell lennünk, és meg kell próbálnunk a lehető leggyorsabb javulást elérni. Azok számára, akik nem tudnak felzárkózni, ez nagyjából a fenti, nagyon fontos, hogy másnap is fejlődjünk, és ma már versenyképesek legyünk, ez a fő célunk. Az új Yamaha-sok a határaikon mennek, de Jorge Martinnak kell segíteniük a 3. körben, Alex Marqueznek pedig a negyedik helyen.

Martin, akit jelenleg egy túlmelegedett felső féktárcsa miatt nehezített a leállás, kénytelen újracsoportosulni. Baltus, az egyik verseny előtti favorit, a 6-os kanyarban a 4-es pozícióban balesetet szenvedett, így a 4-es pozícióba készülő pilóta, Lopez, pillanatokkal később megsérült. Veijer, Agius és Gonzalez is közel kerültek egymáshoz, mindössze négy másodperccel Escrig előtt. A japán versenyző a 6-os kanyarban, az utolsó körben előrenyomult csapattársához, így 11 pontot szerzett, Fernandez pedig a 6. helyen végzett. Zarco erős vasárnapja egy kiemelkedő 7. hellyel zárult, miután Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a hétvégét vezető KTM-pilótaként egy nagyszerű 8. hellyel zárta. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Race MotoGP) a 9. helyen haladt át a harmadik helyen, miközben felépülése folytatódik, a dühös Acostának pedig örülnie kellett a 10. helynek.